KR500で疾走するエディローソン。
かぁーっこいい！！
あれっ！！エディローソンってマルボロYZR500の前にKRにのってたかぁ？
ここら辺に詳しいオルスピさんに聞かなくちゃあ。
さてこの写真はカワサキのスクーターカタログの表紙裏から。
カタログハンターは無知ですから今のカワサキがスクーターなんぞを造っていたことも知らんかった。
ついでにカブもどきを作っていたなんてことも忘れとりました。
カワサキペット、昔のカタログにありました。
メグロ／カワサキのカタログ
このカタログは面白いことに右ページが真ん中からめくれて、別の車種の写真に変化する「からくり」カタログです。
ところでカワサキのこの頃のウリはB－８らしいです。
地球６周の酷使にも堪えるエンジンを備えた、
トップのネバリ どんな急坂でも楽々発進
そして
追いつき 追い越し 追い越されない
タンクマークはメグロの印 ♫♫カワサキロゴではなくメグロ！！
メグロの３輪車、と思ったら2輪車。リヤは小径ぶっといタイヤで
巨大な荷台付きのオートラックです。「オートトラック」ではないです。
車庫のいらない 庭先でもおける
クルマの洪水でもスイスイ切り抜け 露路でもOK
そして
オートバイ+トラック 交通戦争に勝つ車
だそうです。
このラインナップの中ではメグロスタミナ500がずば抜けている。
ツイン500の最高速度155km/h。
白バイ仕様はちょっとだけこれよりやや遅くて145km/hだそうです。装備の重さのせいかな。
まさに陸王に次ぐニッポンの重量級バイク代表。
スタミナはボクシングでいえばミドル級クラスだと思います。
70年代のニッポンの誇る重量級ツインといえばZ750。
このカタログも最近入手しました。
カワサキのZ400、あるいはダブワンの超進化版？
Z750RSスーパーフォア4気筒のツイン版といったら安易でしょうか。
Z２とタンクは似ているが、リヤのフォルムはややZ750FX風。
この頃の輸出用カワサキらしい茶色のカタログ。
えーとえーと。
あまり知らない機種なんで言葉が詰まってしまいこれ以上進みませぬ。
バトルオブツインでもあまり見かけなかったモデルです。
このカタログはおそらくフランス版。
最近は欧州バリエーションを詳しく調べる情熱がちょっとかけてきました、
下の画像ははZワンカタログの言語バリエーション。
全くカタログのバリエーションにはもううんざりです。