僕はコレクターですから、ゼファーカタログの和風広告展開の魅力に関して非常に熱く語れるのですが、実車のことはぜんぜん無知なのです。
先日そのゼファーが生産中止になり、空冷バイクが無くなるってんで高値を呼んでいるという噂を聞きました。
ふうん、という思いで流していたのですが最近ではなく、もうすでに５～６年前の話だったんですね。
なるほど実車の話にゃ疎いわけです。
人気なのは400なのか750なのか1100なのかも聞き逃してしまいました。
僕は空冷ゼファーより水冷ZXRの方が好みです。
まるでローソンレプリカのようなZRX。しかし繰り返して書きます。
ローソンレプリカのカタログについては熱く語れるのですが、実車についてはぜんぜんなのです。
「乗る」より「見る」。実物より写真、立体に弱く平面に強いカタログ男ですから。なおかつローソンレプリカが好きなんでそりゃあZXRも好きに決まっています。
同世代のオヤジ共は空冷にこだわるひとが多いです。
僕は水冷はRZしか持ったことがなくて、その印象もとても良かったのでこだわりなんてないです。
ただ残念なことに好きなバイクはみんなRZ以前のものだったので必然的に空冷ってことになってしまうだけなのです。
ZRXは水冷。しかしシリンダー部分にはフィンがついているし外見上格好よければいいじゃないかというのが僕の考え方。Z400FXに乗っていたので、似たような格好で何十年後かの進化形のZXRを僕が好きなのは当然として、Z400FX より軽いし馬力もあるし。
それに集合だのコンチハンだのオイルクーラー（この場合水冷のラジエター）だのあの頃流行の改造箇所が最初からついてるわけだからさあ。
たった今知りました。ZRXって排気量表示がなければ400をいうそうです。
カタログタイトルに併記されたZRX-ⅡというのはZ1000MK2みたいな立場のものでしょうか。こっちはカウルレス丸目で、野性味たっぷりです。
カタログ提供/ kawasaki garage