1969年初めて行った第16回東京モーターショー。
スズキのブースで配られた総合カタログ。実際はその後の1970年だったのかもしれない。1969年は昔すぎてあまり覚えていない。
スズキハスラー。デビュー時の250がとにかく格好よかった。
やる気をあらわすフレームマウントのFフェンダー。気がつくとデビューを知ったのは平凡パンチ誌だったので記憶に色はついていない。
これなんとメッキの金属製だった。
いかにも「プロユースでござんす」と初心者を突き放す慇懃無礼なたたずまいには僕ら、ひれ伏すのみだった。
（4輪）「ハスラー」について、「男娼」なんて意味があるなどと訳知り顔で書いている批判記事を読んだ。
あっそう、僕はいい名前だと思ってるぜ。
どうせこんな記事を書いてる人などはポールニューマンの映画「ハスラー」は知っていても、名曲「Daytime hustler」は聞いた事がない人間だろう。
プレイボーイとペントハウスを下品にした「ハスラー」ってエロ雑誌もあったけどそれがどうした。俺なんか「F６セブン」の読者だぜ。
コンベアにはB58ハスラーという素敵な三角翼もある。
モトグッチが「ジゴロ」を作って、スズキが「ハスラー」を作って悪いわけがないだろう。だから「エセインテリは嫌いなのだ」
おっとつい感情的になってしまった。
スクランブラーも小排気量ロードスポーツもアップマフラーなのがこの時代。ウルフはやたらとげとげしい印象だが現実には高校生の通学バイク。学生鞄をどこに乗せたんだろう。まあバイクに乗ってるような高校生だったらぺっちゃんこの鞄なんだろうけど。
リーゼントではなく校則ギリギリの長髪だったぼくの鞄は教科書一杯のパンパンの厚みだった。
いま思い出すとモーターショーで発表された2輪で記憶にあるのは、71年のヤマハGL750だけだった。
4輪では1969年のギャランGTOプロトとトヨタのEX-1、3。70年のEX-7、サバンナRX３の「砂漠のトカゲ」、ルーチェロータリーを思い出す。
なーんだ。ショーカーで思い出すのは4輪ばっかりじゃねーか。
あの頃2輪免許取っとけとけばよかったな、とつくづく思う。
いいわけするけどその頃はモーターショーよりももっともっと面白そうな事に溢れていたのだ。あと、僕はバイクが好きなわりに当時バイク好きの連中とはそりが合わないっていうか。
先週、高校時代の友人2人と食事をした。
二人とも僕がバイク好きな事に驚いていた。１人はベンツの4駆に、もう１人はダイハツ「コペン」に乗ってる。2人とも互いに車に乗り込むのが大変だと言う。小さい低いコックビットも背が高い運転席の乗り降りも。
まあ歳だな。